Русские-первые в мире, часть 2

Русские-первые в мире, часть 21868 г. Н.В.Маиевский создал первое в мире кривоствольное оружие, на 75 лет раньше, чем его использовали немцы для МП-43 (1943) (стрельба из-за угла). Кривостволка Н.В.Маиевского стреляет дисковым снарядом в пять раз дальше, чем обычная. Центробежная сила закручивает диск (Каторин Ю.Ф. Уникальная и парадоксальная военная техника. 2004).

1869 г. Д.И.Менделеев (1834-1907) первый в мире открыл периодический закон химических элементов, создал таблицу. Он автор 500 научных трудов (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1870 г. А.Н.Лодыгин (1847-1923) запатентовал во Франции «электролет» -летательный аппарат с электрическим двигателем (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).
М.Ю.Глазырин Из книги «"Ужасы царизма"»
1872 г. А.Н.Лодыгин изобрел первую в мире угольную лампу накаливания, патент 1874 г., и лампы с металлическими нитями. Русский свет осветил темную Европу! Через 9 лет, в 1881 году, изобретение А.Н.Лодыгина присвоит себе американец Эдисон (музей «Огни Москвы», Армянский переулок, 3-5, стр. 1, ст. метро «Лубянка»).

1873-1875 гг. П.Н.Яблочков (1847-1896) создал подсвечник для дуговой лампы (свечи Яблочкова) на 6 ламп с коммутаторным переключателем. В 1875 г. он создает первую в мире дуговую лампу (музей «Огни Москвы», Армянский переулок, 3-5, стр. 1, ст. метро «Лубянка»).

1876 г. С.О.Макаров создал первые в мире торпедные катера (Морские памятные даты. 1987. С. 147).

1877-1878 гг. Русско-турецкая война. Русская армия использует 12 сухопутных паровозов и автомобили Мальцовского завода. Русские безрельсовые паровозы тянут по 10 платформ с грузом в 16 000 килограммов.

1878 г. П.Л.Чебышев сконструировал 80 механизмов, в том числе «стопоходящую машину» и «гребной механизм» (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1878 г. Петербург. На Механическом заводе налажено производство арифмометров, машин для нумерации, турникетов. Счетные машины России стали самыми популярными в мире (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»),

1878 г. «Отец» космонавтики К.Э. Циолковский (1857-1935) ставит опыты с применением центрифуги, обосновав использование ракет для межпланетных сообщений (1879) (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»).

1879-83 гг. О.С.Костович строит
мощный двигатель внутреннего сгорания. Масса - 240 килограммов, мощность - 80 лошадиных сил, восьмицилиндровый двигатель работает на жидком топливе. Он создан для «рыбы-лодки» (подводной лодки) и для дирижабля «Россия» на 20 лет раньше американцев, братьев Уилбера и Орвилла Райтов (1903), раньше двигателей немцев Г.Даймлера и В.Майбаха (1883) (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»).

1879 г. В России появляется первый в мире нефтяной танкер «Зороастр», металлический корабль, первые железнодорожные вагоны-цистерны, первый нефтепровод, первые в мире паровые машины для бурения скважин (Энциклопедия для детей. Техника. 2005)

1880 г. С.К. Джевецкий (1843-1938) создал проект электрической подводной лодки, работающей от аккумулятора (Морские памятные даты. 1987. стр. 146).

1880 г. П.И.Бахметьев (1860-1913) изобрел телефотограф, положив начало работам по телевидению, за 15 лет до братьев Люмьер (1895) ( Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро "Лубянка".

1881 г. М.Н.Беклемишев изобрел первый в мире тральщик морских мин ( Морские памятные даты. 1987. стр.146)

1881 г.А.Ф. Можайский (1825-1890) изобрел первый в мире самолет, "воздухоплавательный снаряд". В 1882-1884 годах на Красносельском военном поле прошли успешные испытания русского самолета, на 20 лет раньше американцев Райтов (1903) (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д.4, ст. метро "Динамо"

1882 г. Открывают первые телефонные станции в Москве, Петербурге, Варшаве, Риге, Одессе и др. К 1904 году Русско-датско-шведское акционерное общество открыло первую очередь Московской центральной телефонной станции емкостью 60 000 номеров, по последнему слову техники. На станции установлены два вида коммутаторов русского производства, соединяют 4 человека для общего разговора. Станция работает 53 года, до 1935-го (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1882 г. В России проводят парусные гонки на льду. Сани на парусах двигаются со скоростью более 100 км/ч (Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004. С. 12).

1882 г. А.И.Путилов и Хлобов строят первый автомобиль с бензиновым двигателем, на год раньше немцев Г.Даймлера и В.Майбаха (1883), на 4 года раньше К.Бенца (1886), на 15 лет раньше немца Р.Дизеля (1897).

1884 г. О.С.Костович строит двигатель внутреннего сгорания для дирижабля (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1888 г., 18 ноября. Николай Гаврилович Славянов (1854-1897) создал первый в мире электросварочный генератор, в 1891 г. создает электрический плавильник, полуавтомат для дуговой сварки.

1889 г. В. И. Лопушинский создал локомотивы серии «О». С 1893 г. локомотивы в течение 15 лет производят на Коломенском, Брянском, Невском и других русских заводах. К 1908 г. построено 8 723 паровоза. Масса паровоза - 53 200 килограммов, мощность - 600 лошадиных сил, тяга - 10 тс, скорость -
50 км/ч (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1890 г. Сергей Иванович Мосин (1849-1902) создал 7,62-миллиметровую магазинную «трехлинейную» винтовку (Военный энциклопедический словарь. 1986. С 461).

1890 г. Борис Григорьевич Луцкий создает лучшие двигатели внутреннего сгорания. Он ведущий конструктор в фирме «Даймлер». Им созданы лучшие, самые передовые модели легковых и грузовых автомашин Германии (Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004. С. 45).

1891 г. Киев - первый русский город, в котором организовано движение электрических трамваев (Энциклопедия для детей. Техника. 2005).

1891-1916 гг. Строят Великий сибирский путь - Транссибирскую железную дорогу протяженностью 7 000 километров (с подъездными путями 10 000 километров), соединившую огромные просторы России, - самую длинную на планете Земля. Основная трасса проложена всего за 10 лет (1891-1900) (начало Транссиба находится по адресу: Москва, ст. метро «Комсомольская», Ярославский вокзал, памятник справа, у путей).

1892 г. К.Э.Циолковский первый в мире конструирует дирижабли с жестким корпусом, на 5 лет раньше австрийца Д.Шварца (1897), на 2 года раньше немца Фердинанда фон Цеппелина (1894) (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»),

1895 г., 25 апреля. Александр Степанович Попов (1859-1905) изобрел первое в мире радио, на 2 года раньше итальянца Г.Маркони (1897) (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).
1895 г. В Петербурге появилась русская автомобильная фабрика Е.А.Яковлева (1857-1898) и П.А.Фрезе (1844-1918) - «Фрезе и К0», на 8 лет раньше «Форда» - одного из первых заводов США. Фабрика производит русские авто полностью из русских деталей.
Русские автозаводы
1. АО «П.Ильин» (Москва, основано в 1805), производство авто - с 1805.
2. Фабрика «А.И.Евсеевъ» (Москва, 1843) - с 1843.
3. АО «Г.А.Лесснер» (Санкт-Петербург, 1852)- с 1901.
4. «Руссо-Балт» («Промбронь») (Рига - Москва, 1874) - с 1908.
5. «Дукс» (Москва, 1893) - с 1893.
6. «Фрезе и К0» (Санкт-Петербург, 1895) - с 1895,
7. «Старлей» (Санкт-Петербург, 1899) - с 1899.
8. Русский автомобильный завод «И.П.Пузырев» (Санкт-Петербург, 1909) - с 1909.
9. «АМО» («ЗиС», «ЗИЛ») (Москва, 1916) - с 1916.
, Малые автозаводы Торговый дом «Победа» (29.01.1902) «Братья Крыловы и К0» (Москва) «Д.Скавронский» (Санкт-Петербург) Фабрика С.И.Субботина (Москва) «А.А.Лейтнер и К"» (Рига) Завод К.И.Чепурина (Благовещенск) Завод Хрущева (Орел) «Аксай» (Ростов-на-Дону) «Кузнецов, Рябушинские и К°» (Москва)
«В.А.Лебедев» («ЯГАЗ») (Ярославль) «Н.В.Соколов и К°» Фирма «П.Д.Яковлевъ» «Русское Рено» (Рыбинск) и др.
Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004

1896-1899 гг. Л.Д.Проскуряков строит на Великой сибирской магистрали железнодорожный мост через Енисей. Длина моста - 925,6 метра (почти 1 километр!). Мост работает до настоящего времени уже более 108 лет (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1897 г. А.С.Попов открыл явление радиолокации, отражения радиоволн от корпуса судна, «затемнения волн», на 2 года раньше немца Г.Р.Герца и на
7 лет раньше немецкого инженера Х.Хюльсмайера (1904), (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1899 г. П.Н.Лебедев поставил эксперимент с солнечным парусом. В космосе малая сила за долгое время разгоняет тяжелый корабль до огромных скоростей (Первушин А. Битва за звезды. Космическое противостояние. 2004).

1899 г. В Петербурге основана велосипедно-автомобильная фабрика «Старлей». Русская фабрика серийно производит мотоциклы и автомобили.

8 1900 г. налажен выпуск бензиновых катеров (Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004).

1899 г. И.В.Романов, владелец фабрики электромобилей, создал 24-местные электрические повозки и автобусы (омнибусы), легкие в управлении и экологически чистые (Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004).

1900 г. Население России составляет 130 миллионов человек, 72% -
русские (к 1913 году -165 миллионов). С 1864 по 1874 гг. открыто 10 тысяч земских школ. В России 60 высших учебных заведений, 30 тысяч студентов.

К 1900 г. протяженность русских железных дорог составила 76 тысяч километров. По этому показателю Россия заняла первое место в Европе.
Рост промышленного производства в России - 9% в год, самый высокий в мире. В стране самый большой в мире госбюджет, темп финансового роста в два раза выше, чем у Англии, Франции, Германии.
Россия - первая в мире по объему сельхозпроизводства. Страна выращивает 50% мирового урожая ржи, 25% мирового урожая овса. Производит 80% льна в мире и одевает всю Европу.

1901 г. В России в городе Кинешма впервые в мире построен нефтеперерабатывающий завод и осуществлена первая в мире промышленная перегонка нефти, на 15 лет раньше США. Россия - первая в мире по добыче нефти.

1901 г. В России построены первые в мире минные заградители «Амур» и «Енисей». Через 10 лет появился первый тральщик «Взрыв».

1901 г. В Москве в домах появились электрические подъемники (лифты) (Энциклопедия для детей. Техника. 2005).

1901-1902 гг. Русские инженеры Антонович, Голиничев, Дмитриев и Петр Иванович Балинский (род. 1860) создали проект московского метро. В проекте предусмотрена кольцевая линия длиной 65 километров, Сокольническо-Арбатская и Замоскворецко-Твер-ская. На базе этого проекта в 1935 г. пущена первая очередь московского метро (Энциклопедия для детей. Техника. 2005).

1902-1907 гг. Начали серийно производить русский мотоцикл «Россия» (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1902 г. В Санкт-Петербурге выпущен первый грузовой троллейбус (Рубец А.Д. История автомобильного транспорта России. 2004).

1903 г. К.Э.Циолковский создал схему ракеты, ЖРД (жидкостного ракетного двигателя), на 20 лет раньше Г.Оберта (Германия) (Первушин А. Битва за звезды. Космическое противостояние. 2004).

1903 г., Петербург. Построен первый в мире теплоход (дизель-электроход) «Вандал».

1904 г. С.С.Неждановский и А.Д. Докучаев создали аэросани (Рубец А.Д. История автотранспорта России. 2004).

1904 г. Л.Н.Гобято изобрел первый в мире миномет.

1907 г. Русский инженер Борис Львович Розинг (1869-1933) исследует электропередачи с 1897 г. Создает первую телевизионную систему. Электролучевая трубка в приемнике телевизионной системы, разверстка изображения вращающимся зеркальным барабаном, патент на способ электрической передачи изображения на расстоянии. В 1911 г., 9 мая, прошла первая в мире телепередача, на 15 лет раньше шотландца Дж. Брэда (1926). В 1907-1925 гг. русские создают проект двух-, трехцветного телевидения (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1908 г. Студент Московского императорского технического училища (теперь МГТУ им. Баумана) А.Н.Туполев, ученик Н.Е.Жуковского, проектирует и строит аэродинамическую трубу (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1908 г. И.И.Сикорский (1889-1972) создает первый проект вертолета (построен и испытан 14 сентября 1939 г.) (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»).

1909 г. С.В.Лебедев (1874-1934) получил первый синтетический каучук (Политехнический музей, Новая площадь, 3/4, ст. метро «Лубянка»).

1909 г. И.Г.Бубнов (1872-1919) создал проект русского линкора нового типа «Севастополь». В 1911 г. строятся линкоры этого типа «Полтава», «Петропавловск», «Гангут», «Императрица Мария», «Императрица Екатерина Великая», «Император Александр III». Водоизмещение - 23 000 тонн, длина -181,2 метра, ширина - 26 метров, мощность - 42 000 лошадиных сил, скорость - 23 узла. Вооружение: 12 305-миллиметровых орудий, 16 120-миллиметровых, 4 47-миллиметровых, 4 торпедных аппарата. Экипаж - 1126 человек (Морские памятные даты. 1987. С. 184).

1910 г., 19 июля, Петербург. На Путиловском заводе строят эсминцы «Новик» (А.Н.Крылов и И.Г.Бубнов) - самые быстрые корабли в мире, развивают скорость 37,3 узла (69 км/ч), мощность паровых турбин - 40 000 лошадиных сил (в строю с 1913 г.). Строится 50 эсминцев этого типа (Морские памятные даты. 1987. С. 184).

1911 г. Б.Н.Юрьев (1889-1957), участник Первой мировой 1914-1918 гг., изобрел одновинтовой вертолет (1909) с рулевым винтом и автоматом перекоса (создан в 1911 г.). Сегодня 90% вертолетов мира построены по этой схеме (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»).
Главнокомандующий ВМФ РФ. Боевые корабли России. 1996).
В 1920-е гг. русские линкоры переименованы: «Севастополь» получил название «Парижская коммуна», «Полтава» - «Михаил Фрунзе», «Петропавловск» -«Марат», «Гангут» - «Октябрьской революции». «Гангут» участвовал в Финской войне, в годы Великой Отечественной успешно оборонял Петроград, подавляя дальнобойную артиллерию немцев. «Гангут» служил до 1956 года, всего 42

1911 г. В.Д.Менделеев (сын Д.И. Менделеева) создал первый в мире проект сверхтяжелой бронированной гусеничной машины (танка), на один год раньше Де Моля (англ.) (Шмелев И. История танка. 1996).

1911 г. Глеб Евгеньевич Котельников (1872-1944) изобрел первый в мире ранцевый парашют, на 8 лет раньше, чем США (Музей авиации и космонавтики, ул. Красноармейская, д. 4, ст. метро «Динамо»).

1911 г., 17 октября. В Николаеве заложен головной линкор «Императрица Мария» (в 1915-1916 гг. взорван). Программу строительства утверждает сам Царь Николай II. Водоизмещение - 25 465 тонн, длина - 168 метров, ширина -27,4 метра, мощность паровых турбин -26 000 лошадиных сил, скорость - 21 узел. Вооружение: 12 305-миллиметровых орудий, 20 130-миллиметровых, 8 75-миллиметровых зениток, 4 торпедных аппарата. Экипаж - 1248 человек.
Однотипный линкор «Императрица Екатерина Великая» (с 1917 года - «Свободная Россия») торпедирован под Новороссийском по приказу Ленина-Бланка своим же эсминцем «Керчь». Третий линкор, «Император Александр III» (затем «Воля» и «Генерал Алексеев»), в качестве флагмана врангелевского флота угнан в 1920 году в Бизерту (порт на севере Туниса), где в 1935 году разобран на металл (Громов Ф.Н., адмирал,
года, являясь крупнейшим кораблем России (СССР). После 1956 года, вместо того чтобы стать музеем, линкор отправлен на слом.

1912 г,, декабрь. На Балтийском и Адмиралтейском заводах в Санкт-Петербурге заложены четыре самых мощных в мире линкора: «Измаил», «Кинбурн», «Бородино» и «Наварин». Водоизмещение - 36 646 тонн, длина - 223,9 метра, ширина - 30,5 метра, мощность паровых турбин - 70 000 лошадиных сил, скорость - 26,5 узлов. Вооружение: 12 356-миллиметровых орудий (вес снаряда - 748 килограммов, предлагалось установить 406-миллиметровые орудия), 24130-миллиметровых, 8 75-миллиметровых пушек, 6 торпедных аппаратов. Экипаж - 1175 человек. В 1915 г. спущены на воду.

Просмотров: 3937

Новости Партнеров

Загрузка...